Ragazzi...qualcuno sarebbe così gentile da spiegarmi che cosa stanno dicendo i miei amici quando parlano di "doppia mappatura"??
fra qualche mese faccio la patente della macchina e poi mi prenderò una moto da enduro... nel frattempo sto cercando di studiare un pò il motore delle 2T... xò nn mi è tutto chiaro... cos'è la doppia mappatura??
help!

Thanks Giulia   

Cambiano i parametri di funzionamento del motore, si sceglie con il pulsatne il programma della centralina presettato. In genere uno è + esasperato e l'altro più standard e lineare. Se la moto non è ad ignezione non ci sono particolare accorgimenti c'è solo da scegliere quale mappatura utilizzare. Per le moto ad ignezione questi parametri possono essere testati e modificati e salvati ottenendo mappature customizzate su misura (+ da cross che da enduro).
Nb non è una funzione del motore 2t ma solo una questione di elettronica e centralina di motore, esistono doppie mappature ma sulle centraline delle moto da corsa di parla anche di 10 mappature (vedi crd), poi in genere il pilota ne riporta solo 2 al bottone magari quelle + indicate al suo stile di guida.

Negli ultimi modelli più recenti è stata adottata di "serie" su molte moto, dipende dalla centralina che monti ovviamente. Dal 2009 è presente in molti modelli, in altri casi è necessario installare la centralina che ti permette di scegliere quale mappatura adottare. Non la ritengo una funzione indispensabile sulla moto da enduro, diciamo che è un grosso aiuto per la guida in situazioni estreme dove c'è bisogno di esasperare un pò lo stile di guida e la risposta pronta della moto cosa che invece non è necessario magari sullo scorrevole o sulla linea veloce.......rimane sempre e comunque come su tutte le moto da enduro una scelta estremamente soggettiva, non c'è una soluzione uguale per tutti ognuno deve cucirsi la moto addosso sarebbe il caso di dire in poche parole (nb ma molto esaustive). Per quel poco che mi riguarda posso consigliare di provare più moto e rubare e/o chiedere consigli a chi ha molti anni di esperienza più di noi.....in questo caso??? se inizi ora non è certo la centralina il problema su cui ti devi concentrare ma su una buona preparazione fisica di base ed imparare a stare sulla moto nel modo giusto per divertirsi tenendo sempre a mente i propri limiti e non correre rischi inutili.

secondo voi, queste centraline (alla fine saranno delle schede elettroniche) monatete su moto da enduro/cross (tipo husqvarna-Honda ecc.) mezzi estremi e soggetti a tutte le possibili sollecitazioni , non sono un rischio? Non vorrei  che si rompessero o andassero fuori uso con facilità.
Qualcuno ha dei dati/statistiche o riferimenti di amici, sul buon funzionamento di queste centraline per i.e?