EnduroItalia

Salve ragazzi vi posto un problema alquanto serio..
Possiedo un ktm 200 exc del 2005..
La moto è da premettere che va benissimo, ma da qualche tempo con un pieno (i suoi 9,3 lt) non faccio più di 70 km...Non vi sembra un consumo un pò troppo esagerato?
Prima riuscivo ad arrivare anche sugli 80/85 km con un pieno..!
Non so di preciso da cosa possa dipendere..ho da poco rifatto la carburazione ma la moto ripeto va veramente bene!!
ASpetto voi ;) !!!

Sicuramente la configurazione è troppo grassa abbassa lo spillo di una tacca e prova e poi tieni sempre il filtro pulito.... _sisi

e una volta pulito olialo senza esagerazione.....

cosa e' piu' indicato per farlo??????

Grazie mille innanzitutto per la risposta rosco..comunque noi già ci conoscevamo ero vecchio io postavo su enduroterni ;) ora è da parecchio che non scrivevo .. svariati motivi..ma comunque rieccomi qui ;)
Allora torniamo a noi..
Il filtro lo tengo sempre pulito e ben oleato, proprio prima di uscire sabato mattina l'ho rimontato che il venerdì pomeriggio l'avevo ben pulito..
Io avevo pensato ( ma non ne sono un gran intenditore di carburatori), che il getto della benzina fosse troppo "grande"..ma comunque ti ripeto la moto va davvero bene!
Abbassando la tacca di uno spillo, (cosa che dovrei far fare fino a quando non mi imparo ;) ) cosa andrei ad alterare? Grazie mille
 ;)

Per ghelgo :
ecco qui la tua risposta ;) http://www.motoclub-tingavert.it/t345253s.html (http://www.motoclub-tingavert.it/t345253s.html)

Ciao ciao.....

...abbassando lo spillo vai a smagrire la carburazione a medi regimi,ovverosia quelli che si usano maggiormente.....senza fare nessun danno.....

Ciao rosco..
grazie per la risposta..
come mi dici te se abbasso vado a smagrire solo che questa guida mi crea confusione...
http://www.tmracingguide.altervista.org/page27.htm (http://www.tmracingguide.altervista.org/page27.htm)
qui dice che se abbassi carburazione grassa, se alzi carburazione magra..
 _paura
cosa devo fare? ;)

Come in foto ha abbassato il fermo ed ha alzato lo spillo,te devi fare l'opposto......più lo spillo sta alto e più benzina entra,basta che guardi la conicità della punto dello spillo.... _ciaosa _ciaosa

Quindi fondamentalmente io (riferendomi alla foto), dovrei spostare il seeger di una tacca su giusto rosco?
 _fortuna_

Yessssssssss _ok

ok grazie mille Rosco ;)

Rosco operazione effettuata..in effetti era proprio na stronzata ;) ihihih domani spero di uscire per controllare i consumi ti farò sapere a breve ;)

Secondo te ho risolto qualcosina?  _fortuna_

Novità???

ma con questa modifica, si compromette qualcosa durante l'erogazione???

PAJO DI REGOLA VAI a smagrire la carburazione quindi minor passaggio di benzina..
Rosco per ora l'ho provata in un fettucciato dove ci alleniamo infrasettimanalmente...Domenica però siamo andati in questo campetto perchè siamo usciti tardi che la sera prima, si era fatto un pò tardi ;)
Domani pomeriggio uscita fuoristradistica con km da percorrere e quindi di conseguenza, ne trarrò i risultati della modifica ;)
A DOMANI!!!

allora uscita completata senza intoppi..la moto non è andata a riserva...
Di km ne ho fatti ma putroppo mi si azzerano tutti i trimmer parziali (non ore totali del motore e km totali della moto) sul contakm, quindi non mi riesco a regolare...
Mica sapete da cosa dipenda?
Per il resto ho potuto vedere che il mio collega endurista (ktm 125) ha consumato sicuramente di meno del mio k 200..da premettere lui alle prime armi, ed io già ci do molta più manetta.. _addio ;) hehehehe ;)
ora per vedere davvero i consumi effettivi non mi rimane che fare un'uscita e fare andare in riserva la moto e controllare sul contakm i km parziali dell'uscita, ma se mi si azzera come faccio? Arghhhhh Maledetta elettronica!!! ;)
Help me please ;)

metti il contakilometri da bicicletta, funziona benissimo e, se fai il lavoretto bene non si rompe.

per controllare i km, guarda sulla moto del tuo cmpare, in teoria dovrebbero essere piu o meno gli stessi

Leggi il libretto di istruzioni,sicuramente hai impostato male le funzioni,non hai attivato il parziale....se non ce l'hai scaricalo dal sito ktm,tanto sono tutti uguali dal 2005 ad oggi! ;)

No no rosco ti assicuro che so usarlo ho tutto attivato tr1 s1 ed a1..non capisco perchè mi si azzeri...me lo fa parecchio quando si spegne bruscamente la moto..da premette che la batteria è nuova l'ho cambiata una settimana fa..
Depe stavo pensando seriamente ad installarne uno da bici..senza rogne davvero..funzionano veramente bene e sono affidabili!! Mo vedo di trovarne uno ad un prezzo modico ;)

prendi i sigma che sono tra i pochi, anzi pochissimi che hanno fondo scala a 300km/h, e ti so dire anche che numeri inserire se hai la ruota da 21 o da 18 se lo metti sulla post, poi se hai problemi per l'installazione chiedi pure che l'ho montato anche io.

mi potresti dire il tuo modello depe?? ;) Mi serve qualcosa per identificare quale Sigma hai ;) !!!

http://www.bernardisrl.net/catalogo.asp (http://www.bernardisrl.net/catalogo.asp) , nella lista clicchi su computer e apri il pdf, io ho il sig 09



qui invece le istruzioni per il montaggio:http://www.xr-italia.com/html/tecnica/tecnica-sigma.htm (http://www.xr-italia.com/html/tecnica/tecnica-sigma.htm)


costo totale vai sui 15 euri, dipende anche da quale tachimetro scegli

ragazzi oggi ho fatto  un'uscita di verifica...mi sono regolato con il km totale della moto..sono partito a 8293 e sono andato a riserva a 8350....Non mi riesco a spiegare questi consumi eccessivi..premetto che la moto è caduta poco e niente quindi non ho perso tanta benzina..Datemi una mano VI PREGO :(